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选购重卡，一定要了解重卡车桥的结构！
创建时间：2017-10-18 11:08
浏览次数：1801
很多人去买卡车都会去看下网上的信息，看看品牌价格口碑之类的信息，然后再做决定。对于卡车的内部结构一无所知，其实这对选购是很不利的。江西重卡销售顾问来给大家讲讲重卡车桥的结构有哪些？
很多人去买卡车都会去看下网上的信息，看看品牌价格口碑之类的信息，然后再做决定。殊不知，这样做只是看到了表面，对于卡车的内部结构一无所知，其实这对选购是很不利的。江西重卡销售顾问来给大家讲讲重卡车桥的结构有哪些？
作为重卡4大总成(驾驶室、发动机、变速器；根据桥的结构形式，可以分为整体式和断开式两种整体；要是增大后桥速比，单级主减速桥就需要更大的盆齿，；但是，轮减桥因为结构更复杂，导致其自重大，机械效；选择后桥应根据具体的运输需要：单减桥适合公路运输；由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器；对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级减速器。
根据桥的结构形式，可以分为整体式和断开式两种整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。 后驱车型一般有单轮驱动和双轮驱动两种形式。
整体式车桥：也叫非断开式车桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连成一个整体梁。
整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。
断开式车桥：一般与独立悬挂匹配，轿车中较为常见，卡车一般只有****卡车才会使用，民用卡车中不常见。
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